陽東“五高三鐵二航”綜合立體交通網(wǎng)絡體系。

　　五高，沈海高速、西部沿海高速、沈海高速陽東支線、高明至陽東高速、深圳至南寧高速；三鐵，深茂鐵路、廣湛高鐵、珠海至陽江高鐵；二航，合山通用機場、東平航道。

　　陽東綜合交通三大樞紐圈。

　　陽東各鎮(zhèn)15分鐘內(nèi)上高速，30分鐘左右通達高鐵站，60分鐘左右通達機場、港口等重大交通樞紐。

　　陽東綜合交通運輸體系“一節(jié)點四聯(lián)通”型區(qū)域性綜合運輸大通道布局。

　　通道一：廣佛-江門-陽東通道。連接粵港澳大灣區(qū)核心城市廣州及重要節(jié)點城市佛山、江門的重要通道。主要由深茂鐵路、廣湛高鐵、沈海高速公路、高明至陽東高速公路、國道G325等組成。

　　通道二：深港-珠澳-中山-珠海-陽東通道。連接粵港澳大灣區(qū)核心城市深圳及重要節(jié)點城市珠海、江門、中山的重要通道。主要由珠海至陽江高鐵、深茂鐵路等、西部沿海高速公路、深圳至南寧高速公路、廣東濱海旅游公路、國道G228、國道G325等組成。

　　通道三：陽東-陽江市區(qū)-茂名-湛江-海口通道。連接陽江市區(qū)、北部灣城市群重要節(jié)點城市茂名、湛江、海口的重要通道。主要由深茂鐵路、廣湛高鐵等、陽茂湛濱海城際等、沈海高速公路、西部沿海高速陽江南聯(lián)絡線、國道G228等組成。

　　通道四：陽東-玉林-南寧通道。連接北部灣城市群核心城市南寧及重要節(jié)點城市玉林的重要通道。主要由陽陽鐵路等、深圳至南寧高速公路、國道G325、國道G234等組成。

　　陽東境內(nèi)高快速鐵路總體形成“兩縱一橫”布局。

　　縱一：深茂鐵路。深茂鐵路現(xiàn)狀設計速度為200公里/小時，遠期為350公里/小時，國家I級雙線電氣化鐵路，兼?zhèn)淇拓涍\輸功能。

　　縱二：廣湛高鐵。廣湛鐵路設計速度為350公里/小時，為國家I級雙線電氣化鐵路，屬于新建客運專線。

　　橫一：珠海至陽江高鐵。珠海至陽江高鐵設計速度為350公里/小時，為國家I級雙線電氣化鐵路，屬于新建客運專線。

　　陽東區(qū)境內(nèi)高速公路“三縱三橫”布局。

　　一縱：陽陽高速公路，對接廣州、佛山；二縱：西部沿海高速公路（支線）、高明至陽東高速公路，對接廣州、佛山；三縱：沈海高速公路陽東支線，陽東橫向通道間重要轉(zhuǎn)換通道。

　　一橫：珠海至陽江高速公路，直接連通江門恩平、陽江江城，對接深圳、南寧；二橫：沈海高速公路，直接連通江門恩平、陽江江城，對接廣州、湛江、海口；三橫：西部沿海高速公路（主線）、西部沿海高速公路陽江南聯(lián)絡線，直接連通江門臺山、陽江江城，對接香港、澳門、珠海、湛江。

　　陽東城區(qū)（規(guī)范范圍拓展至江城區(qū)）“一環(huán)六射”的城區(qū)快速路網(wǎng)絡。

　　環(huán)線：國道G325改線、國道G325北線、陽東大道、廣東濱海旅游公路陽江雅韶至山外東段、西平路、金平路。承擔組織過境交通和城區(qū)對外快速交通等功能。

　　一射：國道G325北線。高效聚合中心城區(qū)、北慣、合山、那龍以及合山工業(yè)區(qū)、那龍生態(tài)工業(yè)園等。

　　二射：國道G325改線。高效聚合中心城區(qū)、北慣、合山、那龍以及廣東陽東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、合山工業(yè)區(qū)、那龍生態(tài)工業(yè)園等。

　　三射：漠江路、東風路、國道G325那龍高速出口至東城段。高效聚合中心城區(qū)、北慣、合山、那龍以及廣東陽東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、合山工業(yè)區(qū)、那龍生態(tài)工業(yè)園等。

　　四射：省道S276線深茂鐵路陽東站至陽東廣雅路（華科國際）段。高效聚合中心城區(qū)、北慣、合山、那龍以及廣東陽東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、合山工業(yè)區(qū)、那龍生態(tài)工業(yè)園等。

　　五射：G228線那龍河大橋至雅韶段、G228雅白線雅韶至大溝段。環(huán)城高速南部橫向快速通道，主要承擔過境交通及城區(qū)南部橫向城鎮(zhèn)交通快速聯(lián)系輻射功能，支撐南部海洋經(jīng)濟發(fā)展區(qū)快速發(fā)展。與環(huán)線構(gòu)成支撐南北向陸海聯(lián)通發(fā)展帶的重要快速干線。

　　六射：廣東濱海旅游公路陽江東平至雅韶段。主要承擔濱海旅游快速集散功能，支撐陽東南部濱海旅游高質(zhì)量發(fā)展。

　　陽東區(qū)域“五縱七橫”的干線公路網(wǎng)絡布局。

　　陽東普通干線公路網(wǎng)由主干線路網(wǎng)和次干線路網(wǎng)構(gòu)成。規(guī)劃采用三級及以上公路技術(shù)標準，爭取未來實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”的基礎上，實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通二級及以上公路。次干線路網(wǎng)是由未納入主干線的省道、縣道組成，作為主干線的重要補充，規(guī)劃采用三級及以上技術(shù)標準。

　　縱一：江城至陽春，由G234組成。縱貫陽東西部，是陽東與陽江市區(qū)、陽春間的重要干線通道；陽東與江城區(qū)一體化發(fā)展的聯(lián)系通道。

　　縱二：新垌至雅韶，由省道S539、國道G325塘坪至紅豐改線段、陽東城區(qū)至沿海高速雅韶出口連接公路等組成。路線縱貫陽東西部，南接陽東城區(qū)，北連陽春，是陽東與江城、陽春間的重要干線公路。

　　縱三：大八至雅韶，由縣道X822、X598、省道S276、廣東濱海旅游公路組成。路線縱貫陽東中西部，是陽東南部濱海與北部山區(qū)之間的縱向聯(lián)系干線，承擔“交通+旅游”的特色功能，是雅韶向海發(fā)展的重要支撐。

　　縱四：恩平那吉至東平，由省道S297、國道G228組成。路線縱貫陽東中東部，是陽東與粵港澳大灣區(qū)城市江門之間的聯(lián)系干線，承擔著灣區(qū)城市向陽東輻射的功能。

　　縱五：那龍至東平，由縣道X826、X819、省道S276組成。路線縱貫陽東東部，城市副中心合山的重要縱向通道，串聯(lián)東平、新洲、那龍、合山等重要城鎮(zhèn)，增強區(qū)內(nèi)各組團間的聯(lián)系。

　　橫一：陽春崗美至那龍，由國道G325、省道S386。聯(lián)系陽春與陽東的過境公路，承擔陽東對外交通功能。

　　橫二：地朗至那龍，由縣道X606、省道S276、國道G325改線、國道G325北線組成。陽東與粵港澳大灣區(qū)城市之間互聯(lián)互通的首要干線通道之一，承擔著灣區(qū)干線公路網(wǎng)向西輻射的功能。

　　橫三：陽江市區(qū)至恩平大槐（市界），由國道G325改線組成。陽東與粵港澳大灣區(qū)城市之間互聯(lián)互通的首要干線通道之一，承擔著灣區(qū)干線公路網(wǎng)向西輻射的功能。

　　橫四：陽東東城至那龍（市界），由省道S276、縣道X825組成。橫向串聯(lián)陽江市區(qū)、東城、北慣、合山、那龍、新洲等重要城鎮(zhèn)，有力支撐陽東城區(qū)與陽江市區(qū)一體化發(fā)展。

　　橫五：江城至新洲北桂，由省道S276、縣道X595、X820組成。橫向串聯(lián)陽江市區(qū)及東城、北慣、大溝、新洲等重要城鎮(zhèn)，有力支撐陽東城區(qū)與陽江市區(qū)一體化發(fā)展。

　　橫六：雅韶至新洲，由國道G228、省道S276組成。陽東與粵港澳大灣區(qū)珠澳核心以及江門之間的重要聯(lián)系干線，對陽東路網(wǎng)融入灣區(qū)公路網(wǎng)其中重要的銜接作用。

　　橫七：濱海旅游公路陽東段。承擔陽東濱海旅游發(fā)展的基礎支撐功能；陽東東平與陽江市區(qū)之間的重要聯(lián)系通道。

　　陽東區(qū)與周邊區(qū)縣干線銜接通道。

　　與江城區(qū)銜接：沈海高速公路、西部沿海高速公路、國道G228、國道G234、國道G325、縣道X608、西部沿海高速陽江南聯(lián)絡線（新增）、廣東濱海旅游公路（新增）。

　　與恩平市銜接：沈海高速公路、國道G325（省道S386共線）、省道S297、珠海至陽江高速公路（新增）。

　　與臺山市銜接：西部沿海高速公路、國道G228、省道S276、縣道X820、廣東濱海旅游公路（新增）。

　　與陽春市銜接：陽陽高速公路國道、G234國道、G325（省道S386共線）、省道S539、珠海至陽江高速公路（新增）、縣道X592（新增）、縣道X601（新增）、縣道X829（新增）、縣道X602（新增）。

　　陽東區(qū)干線旅游公路形成“一環(huán)四射六聯(lián)”布局。

　　環(huán)線：規(guī)劃由西部沿海高速、國道G325、省道S276、縣道X819組成，起點為G325東城入口，經(jīng)過北慣、合山、那龍、新洲、東平、大溝、雅韶，終點回歸東城形成閉環(huán)，總里程約72.77公里。

　　射線一：規(guī)劃由國道G325、省道S386、省道S539、縣道X592組成，起點為合山鎮(zhèn)熱水，經(jīng)過石及村、大坪山、大八珠環(huán)，終點為陽東林場，總里程約61.53公里。

　　射線二：規(guī)劃由縣道X820組成，起點為黃其龍村，終點為河仔，總里程約11.5公里。

　　射線三：規(guī)劃由省道S276組成，起點為新洲，終點為三山，總里程約6.57公里。

　　射線四：規(guī)劃由廣東濱海旅游公路組成，起點為雅韶，終點為田頭屋，總里程約32.29公里。

　　聯(lián)絡線一：規(guī)劃由Y508組成，起點為白蒙，終點為走馬坪，總里程約7.09公里。

　　聯(lián)絡線二：規(guī)劃由S297與C345組成，起點為那龍那甲，經(jīng)過歷屯，終點為山花，總里程約5.42公里。

　　聯(lián)絡線三：規(guī)劃由X595、S276、S297組成，起點為三山，終點為大溝，總里程約為12.48公里。

　　聯(lián)絡線四：規(guī)劃由X598組成，起點為雅韶，終點為北津港，總里程約5.21公里。

　　聯(lián)絡線五：規(guī)劃由Y411組成，起點為壽長大道牌樓，經(jīng)過壽長河，終點連接至廣東濱海旅游公路，總里程約3.53公里。

　　聯(lián)絡線六：規(guī)劃由Y416組成，起點為北環(huán)橋，終點為小辦村，總里程為6.81公里。

　　2+3+7+N

　　2個一級集散中心：依托陽江高鐵站、陽東高鐵站，強化陽江、陽東集散中心服務體系，形成以陽東站一級集散中心、東城一級集散中心“雙核引領，全域覆蓋”的集散體系。

　　3個二級集散中心：陽東灣二級集散中心、東平鎮(zhèn)二級集散中心和新洲鎮(zhèn)二級集散中心，承載次一級的游客集散樞紐功能，游客可根據(jù)需求自行選擇自駕、公共交通等旅游方式。

　　7個三級集散中心：分別為大八鎮(zhèn)三級集散中心、珠環(huán)村三級集散中心、周亨村三級集散中心、北慣鎮(zhèn)三級集散中心、北津三級集散中心、雅韶三級集散中心、大溝三級集散中心，依托主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立三級集散中心，滿足區(qū)域旅游服務需求。

　　N個旅游服務中心：分別在各個景區(qū)、景點等人流聚集處設置旅游集散點，以滿足旅游服務需求

　　陽東打造“二主三輔八節(jié)點”的綜合交通客運樞紐布局。

　　“二主”即兩個區(qū)域級客運樞紐，分別為陽東綜合客運樞紐、陽東客運站，主要承擔區(qū)域?qū)ν庵虚L途公路客運，以高鐵站為中心，快速銜接城市軌道交通、大中運量公交、常規(guī)公交、客運班線等；

　　“三輔”即三個市域級客運樞紐，分別為合山綜合客運樞紐、北慣客運站、東平客運站，主要承擔部分省內(nèi)中短途公路客運，以公路客運站為中心，快速銜接大中運量公交、常規(guī)公交、出租車等。

　　3+8

　　3個物流中心：包括合山物流中心、陽東物流中心、東平物流中心，承擔陽江的主要貨物集散功能，具備較強大的物流輻射能力和物流存儲能力，同時為園區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)提供儲運、配送、車輛停放等物流配套服務。

　　8個物流配送中心：配送中心（節(jié)點）主要根據(jù)用地布局規(guī)劃及城鎮(zhèn)發(fā)展需求配套，結(jié)合陽東南部濱海和北部山區(qū)產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)發(fā)展靈活、分散布局，為特定客戶或末端客戶提供高頻率、小批量、多批次的生產(chǎn)性或生活性物資配送服務。